اگر تابه‌حال ماشین خود را معاینه فنی برده باشید می‌دانید که این فعالیت از چند پروسه مختلف تشکیل می‌شود و با دستگاه‌های گوناگون معیارهای متفاوتی بررسی می‌شود. در این بخش قصد داریم به انواع دستگاه معاینه فنی بپردازیم.

دستگاه سنجش آلاینده های خروجی از اگزوز: Gas Tester

این دستگاه به منظور اندازه گیری میزان گازهای خروجی از اگزوز خودروهای بنزینی همچون CO2 , CO , O2 و HC به کار میرود و میتوان توسط آن حدود تغییرات فاکتور را نیز جهت بررسی چگونگی عملکرد بخشهای سوخت رسانی و برقی خودرو, اندازه گیری نمود.

دستگاه معاینه فنی آزمون لغزش جانبی: Track Tester

میزان بسته و یا باز بودن دهانه چرخهای (Toe In – Toe Out) هر یک از محورهای خودرو استفاده میشود.در هنگام عبور خودرو از روی صفحه تست در اثر باز و یا بسته بودن دهانه چرخها صفحه آزمون به سمت چپ و یا راست منحرف میشود. پتانسیومتر تعبیه شده در قسمت تحتانی این وسیله، حرکت عرضی صفحه به طرفین را به کمک سنسورها، مبدل به ارقامی قابل مفهوم جهت نمایش در قسمت نتایج مینماید. در پردازش نهایی، نتیجه این آزمون وضعیت انحراف خودرو را پس از طی یک کیلومتر پیشروی در راستای مستقیم در مقیاس متر بیان می نماید. ظرفیت وزنی این تجهیزات برای خودروهایی با حداکثر وزن 5/2 تن برای هر محور طراحی و در نظر گرفته شده است.

دستگاه معاینه آزمون کمک فنر: Shock Absorber Tester

از این وسیله جهت آزمون درصد کارایی کمک فنرهای محور جلو و عقب خودرو استفاده میشود و میتوان به کمک آن خودروهای سواری و وانت بار را تا حداکثر وزن 1/1 تن برای هر محور مورد بازرسی و معاینه قرار داد. در حین انجام مراحل این آزمون وضعیت کمک فنرهای هر محور به تفکیک مورد آزمایش واقع میگردند.

دستگاه آزمون ترمزها: Roller Brake Tester

این وسیله به منظور سنجش قدرت ترمزگیری چرخهای هر یک از محورها، قدرت عملکرد ترمزدستی و نیز سنجش میزان تاب کاسه چرخهای خودروهای سواری به کار گرفته میشود.از این تجهیزات می توان جهت آزمون خودروهای سواری و وانت بار با حداکثر وزن 4 تن برای هر محور استفاده نمود. با بررسی حد نهایی شتاب ترمزگیری که توسط رایانه تعیین میگردد. چگونگی عملکرد ترمزها تحت بازدید فنی واقع میشود.

تجهیزات بررسی اهرم بندی و اتصالات جلوبندی: Play Detector Tester

این دستگاه جهت بررسی وضعیت اتصالات جلوبندی خودروها بکار میرود و قادر است خودروهای سواری و وانت بارها را با حداکثر وزن 5/3 تن برای هر محور تست نماید. صفحات متحرک این دستگاه با حرکات خود به طرفین، قطعات جلوبندی را تحت فشار و کشش قرار داده و آنان را از لحاظ لقی، ضعف در اتصالات و خوردگی مورد آزمون قرار میدهد.