دود اگزوز ، رنگ های مختلف و دلایل آن

خرابی بلوک موتور

قطعه ای است از جنس آهن، چدن یا آلومینیوم که تمامی سیلندرها و سایر قطعات موتور در آن قرار دارد و تمام فرایند احتراق در آن انجام می شود. ترک برداشتن بلوک یا خرابی آن می تواند منجر به خروج دود سفید شود.

علت خروج دود آبی یا خاکستری از اگزوز

از شایع ترین دودهایی است که از اگزوز خارج می شود و معمولا در خودروهای با کارکرد بالا این مشکل دیده می شود و ناشی از نشتی روغن در محفظه احتراق و مخلوط سوخت و هوا است که به اصطلاح به آن روغن سوزی می گویند و حتی در بعضی موارد نیز به رنگ خاکستری نیز دیده می شود.

خرابی کاسه نمد

همانطورکه در شکل دیده می شود کاسه نمد قطعه ای است که وظیفه کنترل روغنکاریها در سوپاپها را بعهده دارد چرا که سوپاپها باید مدام به بالا و پائین حرکت کنند تا مخلوط سوخت و هوا درسیلندر را تا بالاترین میزانشان متراکم کنند تا جرقه توسط شمع زده شود. حال اینهمه تحرک پیستون ها باید روغنکاری شود تا به راحتی و روانی این امر صورت گیرد اما اگر کاسه نمد نتواند مانع عبور روغن به محفظه احتراق شود عمل احتراق به درستی صورت نمی گیرد و ترکیب روغن با بنزین می تواند منجر به افزایش مصرف سوخت و همینطور ایجاد رسوبات کربنی در سوراخهای انژکتور در نتیجه احتراق ناقص شود. همچنین روغن سوزی می تواند باعث تجمع هیدروکربن های نسوخته در کاتالیزور شود که در اگزوز قرار دارد و وظیفه دارد تا 90 درصد از گازهای سمی خروجی از اگزوز را به گازهای بی خطر تبدیل کند و اگر این قطعه نتواند خوب کار کند گازهای سمی به راحتی از اگزوز خارج خواهند شد که برای محیط زیست و سلامت افراد جامعه و همینطور آلودگی هوا بسیار مضر خواهد بود.
این حجم از هیدروکربن های نسوخته که در اثر احتراق ناقص بعلت نشتی روغن و ترکیبش با بنزین ایجاد شده اند همچنین می توانند باعث گرفتگی و خفگی انژکتور نیز بشوند تا انِژکتور نتواند عملیات پاشش را بدرستی انجام دهد که این امر افزایش مصرف سوخت را در پی خواهد داشت.

خرابی رینگ پیستون

این قطعه حلقه های فلزی هستند که روی پیستون قرار می گیرند و از جنس چدن ساخته شده تا بتواند مقاومت بالایی در برابر گرمای حاصل از احتراق داشته باشد. همچنین دارای خاصیت ارتجاعی بالایی هستند تا بتواند به راحتی در میان سیلندر بالا و پائین برود. این حلقه های فلری بسته به اندازه سیلندرها و میزان تراکمی که ایجاد می کنند از سه تا پنج و گاهی تاهفت رینگ قابل تغییر هستند. بر روی بیشتر پیستون موتور های بنزینی سه عدد رینگ نصب می شود که دو رینگ بالا رینگ های فشاری هستند و وظیفه کنترل فشار ناشی از تراکم و احتراق داخل سیلندر را دارند تا مانع رد کردن کمپرس شود. رینگ پایینی رینگ روغن است که روغن اضافی را از جداره سیلندر پاک کرده و آن را به کارتر، مخزنی که روغن موتور در آن قرار دارد باز می گرداند.
خرابی این رینگ ها هم بدلیل کمبود خلاصی یا نبود فضای کافی پیستون نسبت به جداره سیلندر اتفاق می افتد که می تواند باعث سایش رینگ پیستون و جدا شدن از جایگاهش شود. اگر خودروی شما ۳۰ یا ۶۰ ثانیه بعد از گاز دادن و در حالت توقف، شروع به دود آبی دادن کرد و بعد دیگر خبری از دود نبود، یعنی کاسه نمد ساق سوپاپ خراب است، اما اگر با هر بار فشردن پدال گاز، خودرو دود کرد، یعنی رینگ پیستون با نقص فنی مواجه است.

علت خروج دود سیاه از اگزوز

اگر هنگام استارت زدن از اگزوز خودروی شما کمی دود سیاه بیرون آمد و پس از چند دقیقه با گرم شدن خودرو از بین رفت، نگران نباشید. این مشکل برای برخی خودروها طبیعی است. اما اگر این دود سیاه همواره از اگزوز خارج شود خبر از بروز مشکل می دهد. خروج دود سیاه از خودرو به دلیل درست نبودن نسبت ترکیب سوخت با هوا می باشد که به دلایل زیر پیش خواهد آمد:
اگر خودروي شما از نوع خودرو هاي كاربراتوري قديمي باشد به احتمال زياد ساسات كاربراتور مشکل دار است. كه براي حل مشكل مي توانيد آنرا تعمير یا تعويض نماييد.
اگر خودرویتان انژکتوری هستٰ،احتمال نشتي در انژكتور ها وجود دارد. براي حل مشكل بايد انژكتور ها را تعويض نماييد.
اگر مدت زيادي است كه فيلتر هوا را عوض نكرده ايد و در منطقه اي پر گردو غبار يا آلوده زندگي مي كنيد بايد فيلتر هوا را نیز تعويض نماييد.

وجود نقص در رگولاتور بنزین

اگر بعد از تعویض فیلتر هوا باز هم از اگزوز دود سیاه خارج میشد، در این صورت دلیل آن به هم ریختگی نسبت هوا به بنزین در موتور است. در این وضعیت نسبت بنزین به هوا بیشتر شده و دود سیاه از اگزوز خارج می شود. سیستم سوخت رسانی خودرو به گونه ای ساخته شده تا در بازه ای خاص از مقدار بنزین کار کند. وظیفه کنترل این بازه بر عهده رگولاتور سوخت است. اگر این قسمت با نقص مواجه شود موتور یا با حالت سوخت کم-هوای زیاد (Lean) یا با حالت سوخت زیاد-هوای کم (Rich) مواجه می شود، و همچنین ممکن است مصرف سوخت را هم افزایش بدهد. پس یکی دیگر از راه های حل این مشکل تعویض رگولاتور سوخت است.

خرابی شمع ها

ممكن است در سيستم جرقه زني و شمع ها مشكلي باشد كه منجر به احتراق ناقص مي شود. براي اين منظور بايد واير ها، دلكو، كويل و شمع ها بررسي شوند.

خرابی سوزن انژکتور